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桂林交投人士对《等深线》记者透露，比亚迪和桂林市签订的合作协议中，比亚迪称云轨每公里造价2亿元，但项目开工后，成本不断提升。2018年年中比亚迪已经将项目建设成本提升至每公里2.65亿元。超支之后，比亚迪和桂林均希望对方可以追加投资，双方多次协商未果。比亚迪遂提出了将云轨改为云巴，这一方案被桂林市政府直接否决。“云巴载客量不足云轨的一半，这无法满足桂林轨道交通的需求。桂林市符合国家发改委规定的单轨建设条件，我们没有理由舍弃运量大的单轨而选择云巴。”桂林交投人士说。

更引人担忧的是，由于意政府的法令草案在公布之前被媒体披露，加上生效前几个小时的时间差，米兰、威尼斯等地的民众纷纷驾车或前往火车站、机场，逃离封闭地区。据《共和国报》称，米兰多个火车站聚集了约500人，试图赶上8日晚开往南方的末班车。BBC的记者说，意大利南部地区的医疗设施远不如北部。据安莎社9日报道，面对从北部南下的民众，意大利中南部大区政府要求从“隔离区”来的人必须居家隔离。普利亚大区主席埃米利亚诺呼吁：“请不要违反政府的法令，不要把疫情带到普利亚。你们就像我的孩子、兄弟，请你们停下来，回去。”

经济学家宋清辉在接据记者采访时直言：“共享单车免押金大势所趋。”宋清辉进一步指出，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。

沦为这样的结局，缘起于李会国的贪欲。今年3月7日，祁阳县原县委常委、政法委书记唐某某被永州市纪委监委立案审查和监察调查。居住在长沙的李会国得知此事后，便告知唐某某妻子自己在纪委有熟人，并表示愿意帮忙打听有关案情。3月17日晚，唐某某妻子与女婿盖某到李会国处商议，李会国答应回永州帮忙了解具体案情。3月18日，盖某驾车送站，考虑到李会国年纪大了、协调关系需要资金，便送给李会国现金2000元。

免押金的模式在消除用户疑虑方面起到了明显效果。有共享单车消费者据记者直言：“免押金对消费者来说肯定是好事。”该消费者进一步谈到，关于共享单车资金链破裂押金难退的新闻屡见不鲜，免押金可以消除押金有去无回的顾虑。亦有经历过小蓝车押金难退事件的消费者王女士坦言：“我已经形成心里阴影了，现在看到收押金的车，或者不骑，或者交了押金使用后马上退。”

对于2015年公司经营活动产生的现金流量净额为负的原因，公司表示，2015年度，公司经营活动产生的现金流量净额为负的原因主要为：1、2014年末应付账款余额为3，163.10万元，该款项大部分于2015年支付；2、2015年公司销售规模增长，为适应销售的需要，公司加大生产力度，采购规模亦大幅增长；3、2015年公司支付的税费大幅增长。除2015年外，报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额均为正数，运营状况良好。