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这样一看，两个产品的体验和保障还是一样的吗？不是。问题出在哪里呢？也许是就像来信人所反映的那样，相互宝赔付周期过于漫长，但是，难道相互宝/相互保不是同一个体系在运营吗？不大能相信他们在运营中采取了双重标准。所以，我不知道答案。接下来我们会继续去了解，到底发生了什么。至少，对于我作为一个用户来说，相互保“升级”为相互宝，到底意味着什么，即便已经如上所述下了一番功夫，也很难清晰知晓。
四是赋予保险机构更大的业务经营空间，更好调动保险机构能动性。完善有关政策的实务规定，提高保险机构风险管理能力。例如，调整核保和承保条件，允许保险机构对患重大疾病的投保人开展核保处理，或对保险期间内患重大疾病的投保人采取有条件的保证续保；对于连续两年赔付率超过100%的情形，允许保险机构申请上调税优健康保险的风险保险费率、设定一定免赔额等承保条件。建议监管部门制定相关产品责任调整规则，允许定期调整既往症定义、正/负面清单、特定门诊治疗手段、慢性病定义等条款内容。
背后股东实力10月18日，湖北首家民营银行众邦银行宣布推出“众邦银行开放平台”，重点在供应链融资、投资、账户及支付四个业务方向发力，通过API接口、SDK、H5等，第三方合作者可以直接在众邦银行官网注册成为开发者，按照网站公布的流程申请对应的服务。
欧洲央行行长德拉基本月早些时候表示，“现在是实施财政政策的时候了。”也间接表明该行基本已经用上了所有能用的货币政策。德拉基称：“过去，央行的货币政策在短时间内创造了超过1100万个就业机会、刺激经济复苏并保持几个季度的增长，而现在，是时候实行财政政策了。”
德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所的一项研究结果表明，2019年德国制造的汽车数量是22年来最少的。根据德新社12月中旬的报道，预计今年德国汽车产量为467万辆。报道称，研究报告的作者费迪南德·杜登赫费尔说，世界两大经济体美国和中国之间的贸易战影响了德国的出口，进而影响了德国的汽车生产。他主张与中国更紧密地交流，因为中国现在已经是德国汽车制造商最重要的市场。他说，中国现在是汽车生产最重要的基地，“中国是汽车世界的中心，而像德国这样的老牌汽车国家正变得不那么重要”。
电站交易维持活跃虽然与2018年下半年相比，不管是销售市场，还是资本市场，光伏产业整体发展势头向好。但是，仍有部分企业表示，由于受“531”政策等因素影响，公司经营并不乐观。据亚玛顿半年报，亚玛顿将继续出售自建持有的光伏电站，减少债务及带来现金流的回收，有利于公司减少财务费用，提高资产流动性。
