155dizhi.@gmail.com

两个月内股价上涨超一倍的特斯拉，市值最高达到了1600亿美元，比通用汽车、福特以及菲亚特克莱斯勒三家美国传统车企市值总和多出了600亿美元，仅次于丰田汽车的1958亿美元。但按照传统汽车行业的衡量指标，特斯拉只是家“小公司”：2019年的交付量只有36.8万辆，只相当于大众的3.3%，丰田汽车的3.4%；特斯拉2019全年亏损，但在第四季度超预期实现净利1.32亿美元，只相当于丰田、大众等巨头的利润的1%。

三是中国对科技创新的真诚追求。2013年以来，各种宏观政策、产业政策和混改政策此起彼伏，与此相应，经济放缓斜率无明显收敛。在历经实体经济和金融体系的供给侧洗礼之后，能够证实的是，从政府到企业，对真实科技创新的真诚追求。这使得大浪淘沙之后，股市对科创的期待和呵护，甚至有可能促成股市运行机制的渐变。

营收走高的代价是巨额亏损，过去三年沪江的全年亏损额分别为2.80亿元、4.22亿元和5.37亿元，今年前8个月的亏损额度则增加至8.63亿元对于业绩亏损的原因，沪江表示，公司持续投资以扩充技术、研究和开发相关工作的专家团队，以配合公司有关人工智能及CCtalk平台的发展策略；广告及推广开支增加，为了提高沪江的品牌知名度，尤其是从2015年开始；扩充销售及营销团队，尤其自2016年公司推出各种VIP及旗舰课程。

A股市场迅速被引爆，分拆概念指数大涨2.32%。据统计，截至目前，A股市场上明确表态将推进子公司（或部分业务）分拆上市的企业约40家。但也存在一些浑水摸鱼的情况，不少企业并不满足《规定》中提出的连续三年盈利，且母公司在剔除拆分子公司后累计三年盈利不低于6亿元，母公司最近3年内未收到证监会行政处罚、1年内未受交易所公开谴责等方面的要求，仍然表示有分拆意愿。

责任编辑：张玉　　又见“2”时代，紧随两大主力布局一类股　　《红周刊》特约作者 厦门 陶丹　　上证指数3000点时隔21个月再度失守，A股重回“2”时代，各大指数在本周同步创出年内新低，端午节后首个交易日再现“千股跌停”的景象。此次大跌除了有所谓的“世界杯魔咒”发威之外，6月份资金面偏紧的季节性因素是关键所在。尤其是在美国加息、美元指数走强引发全球流动性收紧的情况下，A股面临大市值股票IPO和杠杆资金撤离等压力，宏观和微观都不支持A股走出大幅上攻的行情，以退为进不失为较好的选择。只要远离问题股、高位股，控制好仓位，这波调整的杀伤力还算在可以忍受的波动范围内。对于缺乏基本面支撑的股票，“2”时代的调整还远未结束，如有超跌反弹出现正是逢高出局的良机，持有此类个股的投资者切勿过度恋战。

浑水认为安踏通过转嫁成本而提高利润率等财务指标，继而从二级市场中套现获益的逻辑似乎并不能成立。而从近期安踏披露的业绩情况来看，安踏近期的零售表现非常亮眼。第二季及今年上半年，安踏品牌零售额同比增加10%-20%的增幅；其他品牌第二季零售额增幅达55%-60%；半年增幅更是达60%-65%。