www.91mv.cn

5月，德邦基金又一只产品“德邦德焕9个月定期开放债券型证券投资基金”宣告清盘。今年以来，德邦基金已经有4只基金先后进入清算。4月，德邦基金发布年内第三次高管变更公告，宣布左畅出任德邦基金董事长，原公司董事长姚文平转任公司董事。而在这之前，公司刚刚新增了两名副总经理宣培栋和洪双龙。

昨日，武汉开发区也向大学生发出邀请，征集长江青年城形象标志设计方案，以及室内设计方案。这一项目将为留汉大学生提供1000多套安居房和租赁房，目前已开工，今年底明年初预售。昨日的发布会上，市招才局相关负责人介绍，截至目前，全市已规划和建设14个“长江青年城”，用地面积达9000亩。以满足留汉大学毕业生居住和创业就业需要。

如何破解国内航司超经“既不高端也不经济”的困局？你认为超经应该如何定价？哪些服务又能吸引你选择超经？欢迎文末留言分享你的看法~责任编辑：贾兆恒新京报讯（记者 周世玲）4月11日上午，呼和浩特市南二环路多车相撞。10时30分许，呼和浩特市公安局交警支队快速路大队工作人员告诉新京报记者，事故可能是由雾大路滑引起，无人员伤亡，已处理完毕。

5月底以来，由于国内外油料类期货无进一步利多消息，菜粕期货结束反弹，转而稳步下行。展望后市，短期内外盘大豆利多难觅，国内粕类供应充裕，需求不振，菜粕期货将继续弱势振荡。短期内美豆利多难觅在南美大豆天气炒作结束后，在中美贸易纠纷利空消化后，美豆基本面没有明显的利多或利空消息。目前南美大豆收获接近尾声，时而出现的港口工人或汽车司机罢工影响有限。中美贸易摩擦顺利解决，美豆重返中国市场，结果符合市场预期，没给美豆市场带来更多刺激。美国农业部在上月供需报告中已经调高年度美豆压榨和出口数据，即便每周公布出口和压榨数据较好，对市场利多作用也较为有限。

相比之下，很多国内航司的超经产品，定位和定价上就显得比较粗放甚至尴尬。并不能完全按照经济舱和公务舱之间的一个新产品来定价，由于政策限制，国内航线的超经最高价格，只能按照不超过经济舱全价来卖，而当公务舱打折时，超经价格又有可能高于公务舱。设置超经本身的意义，是通过细分市场，吸引一部分希望花比公务舱少的钱，获得舒适度、服务高于经济舱的旅客。简单粗暴的说，就是吸引旅客多花钱。如果在服务、价格两方面没有找到平衡点，就可能导致航司对超经的投入远大于产出，或者导致两舱旅客流向超经，反而减少了航司的两舱收入。

特别餐食及服务在餐食方面，这四家航司都提供高于经济舱标准的餐食。其中新航将两舱餐食服务下放，在部分航线上提供“名厨有约”餐食预定服务。“名厨有约”是一项让新航引以为傲的服务，八位来自中、美、日、法、意、澳、印的顶级名厨组成其顾问团，为旅客带来各式创新菜肴。此外，纽航称超经旅客将享受到与公务舱同等餐食，也比较吸引人。