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从成立至今，D.E． Shaw累计为投资人赚取了253亿美元的净收益，傲人的业绩助力其登上了全球排名前20家“最顶尖对冲基金”榜单的宝座，仅次于桥水基金和索罗斯基金。“他们就像一台经过校准的机器，几乎可以对每个市场作出反应，”一家投资银行的对冲基金交易部负责人如此感慨地评价。

同时，纯电动汽车一些根本性的问题还没能得到解决。同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐认为，新能源汽车目前仍然面临多重挑战。“里程焦虑到目前还没有完全消除，虽然新能源汽车实用的续驶里程在300公里左右，但充电时间问题没能得到解决，快充技术在中国推起来还有很多问题。成本控制虽然有进步，仍然居高不下。充电基础设施仍然不够完备，在充电单项领域，充电费用越来越高，充电接口也存在统一标准问题。”章桐表示。

8月6日，贵州省贵阳市老干妈厂区一厂房发生火灾。6日13时25分许，贵州双龙航空港经济区党工委一位工作人员告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），现场明火已经扑灭，但仍有大量烟，消防等部门正在处理。6日13时许，澎湃新闻从贵州省贵阳市公安消防支队南明区大队获悉，目前消防人员已在现场救援，暂无发现人员伤亡。至于过火面积及起火原因，对方称暂不知情。

我们和网易开展了合作，和其他的一些机构开展了合作，和腾讯云开展了合作，我们跟他们一起建设了一些根本性的基础设施，这样的话，我们能够给游戏开发带来的价值就会很大。章劢闻：感谢。我们想把这个话题再挖的深入一点，我想问PETER一个问题，我们知道也许你们现在的重点还在游戏，但是也许未来某一天你们会进入到游戏以外的领域，比如说一个采矿业的模拟，一个城市的模拟，一个城市当中比如发生火灾时候的模拟，在这种情况下也许未来有一天会有一些越界的竞争，也许你们会成为超级大公司的对手，比如说欧特克，你们怎么看待跨界的机会？

高德地图交通大数据监测50个主要城市的结果显示，今年第二季度贵阳常发拥堵路段占比最高，其次是深圳、广州。从各城市最易常发拥堵路段的特点来看，常发拥堵道路多数是因为道路流量过大与道路实际承载能力不能满足有关。数据显示，贵阳高峰拥堵延时指数1.783，即高峰出行时间是畅通状态下的1.783倍，高峰平均行车速度26.35km/h。

可以说，戴维·E·肖和他的基金在金融领域是一个奇异的存在，无论是业务模式还是行事风格。他们极度排斥华尔街高调张扬的风格，多年来一直都刻意远离。公司创建之初位于纽约第16大街一家书店的楼上，距离华尔街相距甚远。办公楼不是业界常见的大平层，而是loft式空间。公司里到处都是裸露的管道和密集的布线，如果不小心绊倒电缆线，那可能意味着全公司的交易系统都会被切断。