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那时欧洲人的心情可以理解。毕竟，没有艾森豪威尔这样的盟军统帅，欧洲人不知还要在纳粹铁蹄下被蹂躏多久，没有美国通过“马歇尔计划”等施以援手，欧洲人不知还要在战后困苦的生活中煎熬多久。但如今，美国不再是那个美国，总统不再是那个欧洲人尊敬的“艾克”（艾森豪威尔的昵称），欧洲上下感受到的也不再是来自大洋彼岸的体恤，而是华盛顿在经贸、防务等各方面的刁难和踩踹。

事实上，即使在海航集团资产规模最大时的鼎盛时期，航空业务也一直是集团的主要“造血机器”。比如2017年上半年，海航控股（600221）的净利润为11.47亿元，而整个海航集团的净利润只有8.12亿元。在此之前，航空主业也是海航集团重要的“输血机器”， 在披露2018年年报时，海航控股就曾披露一份控股股东及其他关联方占用资金情况的专项报告，称海航集团及其关联方在2018年以海航控股为主体，申请了三笔银行贷款，用于清偿其境内外公开市场债券，金额总计达65.7亿元，截至2018 年 12 月 31 日尚未偿还。

有投资者就业务板块是否过于分散提出疑问。公司解释称公司专注于做大体量的专科医院，每一家医院能够带来的收入都远超于一般的医疗机构，我们对于专注的理解应当转变，并非只做一个专科就是专注，而是把每一个医院做好才是真正的专注。蒲公英计划能否突破规模增长瓶颈？医院培育周期长

不过，在项目高调开工一年多后，却悄然陷入了停摆状态，项目建设指挥部空无一人，仅剩一名保安守门。此事经《中国经营报》率先报道后曾引发外界对项目建设进展的广泛关注。游侠汽车对外释放消息称，项目并没有停工，而是出于公司产品体系扩张，对工厂进行了规划调整和升级改造，公司内部负责此项目的工作人员依然在湖州总部照常办公，项目临时建设指挥部也并未撤离。

尚先生称，他按照手机客户端的流程完成了租赁活动，但在租赁过程中，途歌公司未告知行驶证、保险合同情况。“信息只有租车成功进入车内才能看到。即便车辆性质是非营运，发生事故后也不应该由我承担责任，这属于把赔偿责任转嫁租车人身上。”二审中，非营运车辆用于共享出租是否可以认定为改变车辆的使用性质、保险公司对此是否知情成了法庭辩论焦点。对此，保险公司认可一审的判决结果。而尚先生代理人则认为，非营运车辆用于共享出租并没有改变车辆的使用性质，因为没有增加车辆的风险。其次，尚先生认为保险公司对投保车辆用于分时租赁是明知的，“当时投保了成百上千辆车，车辆有LOGO，以往类似案例也是理赔的。”

其中，由于联建光电的生产模式是“以销定产”，而LED显示屏库存量同比增长61.68%，占2017年销售量26.73%，存货余额增长50.79%。深交所要求联建光电按存货明细构成、在手订单等情况说明存货大幅增长的具体原因，存货减值准备计提是否充分。